后驱车比前驱车高级?

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呼市自动变速箱维修保养 编辑:2022-10-28

从汽车发展的角度来看，前轮驱动汽车诞生于一系列更先进的技术，正是因为相关技术水平的提高，水平前轮驱动的布局形式才成为现实，但前轮驱动车的制造成本确实低于后轮驱动车，所以它不如后轮驱动先进。

如果从制造成本的角度来看是合理的，贵的好，便宜的坏的说法是不严谨的，但仍然适用于大多数情况，所需的零件数量是一个减少的过程，但没有技术就没有减少的资格，所以前轮驱动汽车的诞生就是典型的技术层面的减少！



为什么总有人觉得后驱比前驱好？事实上，情况正好相反，豪华车，尤其是超豪华车，使用后驱动力，当然，面包车是特例，所以面包车不计入窄客车，而算在宽客车中，一般商用车都是后驱的，因为要载货，货物在后面，重心要靠近驱动轮。

否则车子就没有抓地力了，前驱车是前置发动机，不需要考虑传动轴的布置问题，所以这让前驱车在发动机舱和车内空间的设计上有更多的空间，此外，由于没有与后轮相连的驱动轴，前轮驱动发动机的输出动力经过变速箱后可以直接传递给两个前轮。



避免了动力在传递过程中的过度浪费，因此，前轮驱动车辆的油耗性能优于后轮驱动车辆，同时，前驱车的设计布局和底盘结构也比后驱车简单。因此，建造和使用前轮驱动车辆的成本会更高，较低，这也是后轮驱动车辆通常更昂贵的原因之一。

从大众GTI到本田思域type-r，都是前驱钢炮行业的代表，马力从200匹到310匹不等，再往上你会发现350匹的前驱车是难得一见，虽然卧式前驱平台造价更低，但对于一辆强调运动的车来说，它的马力上限也清晰可见。



扭矩转向效应是限制前轮驱动汽车动力的“绊脚石”，前驱车在全油门加速时，由于驱动半轴长度不等，方向盘和车会跑到一边，而且动力越强，这种效果越明显。现在的ESP虽然可以在车辆出现偏差时及时切断动力，但是却让驾驶乐趣消失了。

所以后驱是大马力的唯一解决方案，与前驱车相比，后驱车更容易刺激驾驶者的肾上腺素，这与权重分布有很大关系，前轮驱动的布局会导致车头很重，容易造成转向不足，转弯时容易出现推头的现象，不适合激烈驾驶。



相比之下，前后驱动布置可以获得良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有过度转向的倾向，所以比较适合尾漂，后驱车辆最大的问题之一是发动机必须纵向布置，对于一些多缸发动机，前部过长，增加了成本。

如果不想影响车头的长度，就必须侵占驾驶室的面积，此外，后轮驱动的车辆必须有一个传动轴，这也侵占了中后地板的空间，导致后中部的舒适性较差，事实上，家用车中的大多数高端车确实是后轮驱动。

后轮驱动系统结构更复杂，后桥占用空间更大，成本也高于前轮驱动汽车，因此，经济型车一般采用前轮驱动，而一些豪华车追求更好的动力、更高级的驾驶体验、更好的操控性，而后轮驱动可以满足这些要求，所以很多高端车都会选择后轮驱动。

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