将新能源汽车销往世界 长城汽车为什么第一个做到了?


呼市自动变速箱维修保养 编辑:2022-11-07

不知从什么时候开始,汽车圈也开始刮起了一股“浮夸风”,尤其是在新能源和智能化领域,仿佛不马上交出投名状,宣布自己已经全面转型新能源就会被立刻扣上“失速”“落后”甚至“药丸”的帽子。这一点,在长城汽车为代表的主流中国品牌身上表现得格外明显。

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然而,好技术、好车型都是需要沉淀的。要知道,新能源汽车真正走入大众视线也才不过5年的时间,除了白手起家的造车新势力和本身就主攻新能源的比亚迪之外,其他车企多少都在转型的道路上探索中,相比汽车工业的百年历史而言,新能源的发展只能说是刚刚起步,何来胜负已分的说法?

仍旧以长城汽车为例,实际上,长城汽车才是国内车企中唯一同时布局新能源纯电、混动、氢能三大领域的车企,且从10年前就开始攻克技术难题。如今,在混动领域它有柠檬混动DHT;在纯电领域它掌握了三电核心技术,还能拿出大禹电池技术、无钴电池这样的世界首创作品;在氢能领域更是已经具备了全链路的自主研发能力,从技术角度来说,长城汽车的新能源发展不仅不是落后,反而走在了绝大多数车企的前面。

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而从终端市场的角度来看,长城汽车没有选择大规模一股脑地转型,这也是对其用户负责的态度表现。但长城汽车的新能源发展是从开始就注重全球化、高端化发展的,从今年1-9月的数据来看,长城汽车的新能源销量接近10万辆,这一数字虽然在头部车企中不算多,但是含金量却相当丰富,因为其中有相当一部分是海外市场贡献的。

仅从近两个月来看,长城汽车泰国工厂刚刚举行了下线10000辆新能源车的庆祝仪式,同时哈弗H6 DHT-PHEV在泰国上市只用40分钟就斩获了1000辆的订单;9月份澳新市场同比大涨101%的销量中,也有22%是新能源产品贡献的,可见,长城汽车的新能源产品已足以面对世界各地消费者的“挑剔”。

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从11月1日到11月31日,长城汽车还策划了汽车圈首个“新能源双11购车节”活动,包括哈弗H6 DHT-PHEV,欧拉好猫,魏牌摩卡DHT-PHEV在内的20款重磅产品都将参与其中。很显然,面对新能源市场,长城汽车的能量正在厚积薄发地释放。

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